OK, man könnte die Flex noch an ein paar Stellen ansetzten
Hübsches Auto.

Muss man mit Flex durchschneiden und mit Meißel zerbrechen.
Vorsicht, nicht zu tief schneiden, um die Steckachse nicht zu beschädigen.

Die Buchse kommt neu, zum einbauen muss man stark erhitzen.

Ich hatte letztes Jahr das gleiche vor - Norwegen im Winter, mehr Licht + war unsicher wegen Reifen. Habe auch im Nachbarform https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=96990 die Diskussion gestartet. Eine OSRAM LED Bar zum testen kurz angeschlossen, war gar nicht schlecht. Danach haben sich die P...

Noch 3!

Deswegen wird er stecken bleiben Steile These. Weshalb wird ein Geländefahrzeug wegen einer elektrischen Feststellbremse bei Geländefahrten stecken bleiben ? :ka: Das war Ironie, wahrscheinlich. Ich nutze auch eine elektrische Handbremse im Vitara im Offroad Sport und es funktioniert bestens.

Stefan L. hat geschrieben: Sa 5. Aug 2023, 16:50 Exe und Tec jenseits der 80, first Edition sicher eher 90-100 da absolut vollausstattung.

Und das ist dann gut so, kann ich ruhig ausatmen und weiter den J100 fahren. Mit einem Auto, was 80-100K kostet, werde ich sowieso nicht nach Ausland fahren wollen.

Wahnsinn.
Echt cool!

Reinsetzen - will ich auch. Und die Länge/Breite/Höhe von dem Kofferraum messen, um zu prüfen, ob sich da die Liege integrieren lässt.
Absägen muss man nichts, die Plastikteile passen sich selbst an

Ich muss jetzt ausprobieren, wie man jetzt die Bilder hinzufügt ;) 1470061127-a6cf17800e72c3a6945bb0efe8a5efb6.jpeg Ehrlich, ich finde den neuen 250-er gelungen. Optisch, zumindest. Ob die 204PS ausreichend sind, oder wieder untermotorisiert wie der 150-er Vorfacelift - wird sich zeigen. Diesel + E...

Ein kurzes Zwischenfazit nach 1200 km Fahrt gen Ancona: Nichts tropft, nicht klappert, Fahrzeug fährt grossartig. Könnte aber das ein oder andere Pferdchen mehr haben. Verbrauch Autobahn inkl. Alpen: Um die 13l/100km (mit Ersatzrad auf dem Dach) getippt mit dem Seelendieb ( Handy) P.S.: Gottseodank...

Hört sich wirklich gut an. Wenn noch der Neue mit Diesel + Elektro kommt kann ich nicht mehr "nein" sagen

was soll ich denn sagen, ich baue jetzt grad das Wettbewerbsfahrzeug auf das Automatikgetriebe um

Wenn man sich alleine bergen muss (was ich diverse Male tun musste), sitzt man doch in der Regel am Steuer, lässt die Räder mitlaufen und lässt nicht die Winde sich ganz allein halbtot arbeiten. Dann ist auch bei der elektrischen die Haube im Weg. Ist aber sinnvoll und für mich selbstverständlich, ...

Not-Aus funktioniert ganz einfach - Motor abschalten. Und, übrigens, für Überlast gibt es auch einen Mechanismus mit Bolzen. Für ein Reisefahrzeug, wo man die Seilwinde selten nutzt und auch selten die Wartung durchführt, würde ich selber zu eine Mechwinde tendieren (wenn nicht die bereits vorhanden...