Scheiß Schraube

[Andreas Reseneder]

Moin Moin
Wenn man beim 40er einen Motor einsetzt kommt man nicht so gut an die beiden oberen Schrauben der Verbindung Getriebeglocke - Motor. Ich mache das immer folgendermaßen: Motor rein, alle Schrauben eindrehen und anziehen, auch die obere in Fahrtrichtung links. Das geht mit Kardanstück und entsprechender Verlängerung. Um die oben rechts anzuziehen hebe ich den Motor wieder an, nehme die Motorlager raus, senke Motor und Getriebe ab, ziehe die Schraube fest, und bringe alles in Normallage. Verrät mir jemand wie ich mir den doppelten Aufwand sparen kann?? Ich mag das Ganze nicht verbinden wenn der Motor nicht in Endposition ist, wegen eventuellen Spannungen auf der Getriebewelle.
Merci für die Tips.

Grüße
Andreas

[MARCO]

Hallo Andreas!
Kenne mich mit 40ern nicht besonders aus,bei
ähnlichen Fällen (Wettbewerbsfahrzeuge wo häufig
geschraubt wird) wurden schon "Serviceöffnungen"
in die Spritzwand geschnitten welche mit einem
Deckel versehen gute Dienste geleistet haben !
Schönen Gruss!

[Andreas Reseneder]

Moin Moin

Jo, das habe ich auch schon gemacht. Aber ich weiß nicht ob jeder Kunde damit so sehr einverstanden ist. Ausserdem wäre ja dann die Herausforderung nicht mehr in der ursprüglichen Form vorhanden.

Grüße
Andreas

[MARCO]

Hallo Andreas!
Der Kunde muss ja nicht immer ALLES wissen!?!
Gruss!

[Andreas Reseneder]

Moin Moin

@ Marco: Also, Löcher ins Blech machen finde ich schon so weit geangen, dass man darüber mit dem Kunden vorher sprechen sollte.
Habe mir heute aber eine "Spezialnuß" gebastelt, und einfach mal aus Spaß die entsprechende Schraube raus und wieder rein gedreht. Funktioniert sehr gut. Da brauch sich jetzt niemand mehr Gedanken und seine Spritzwand machen.

Grüße
Andreas

[MARCO]

Hallo Andreas!
War nicht ganz ernst gemeint,klar muss man sich
vor solcherlei Eingriffen das Einverständnis des
Besitzers holen.
Gruss!