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Den Michelin Lattitude gibts sonst auch noch, nochmal gesucht.

Meines ist mit Automatikgetriebe auf Permanent umgebaut (samt Sperre zuschaltbar). Aber ist das Thema allrad eher nicht für bergauf? Bergab wird nur mehr über die Vorderachse geschoben und da ist die Seitenführung gefragt. Bei reinen AT/MT ist es auch ein Thema.

Ich bin bis Dato damit im Winter sehr wenig gefahren, deshalb kann ich über Erfahrungen im Schnee nicht wirklich berichten, was Unterschied zwischen Grabber und BFG ausmacht. Im Gelände und Matsch schenken sich nicht wirklich viel. Bei der Nässe schon. Übrigens. Ich habe vorn/hinten getauscht. Es war noch schlimmer auf der Strasse (schwammig).

Kuhmo hatte ich bei meinem Subaru Forester. Nach zwei Jahren war es auch kein Renner im Schnee.
Und bis ich alle Reifen ausprobiere, brauche ich erst ein Lottogewinn:).
Aber danke für den Informationsaustausch. Immer was Neues gelernt.

Grüsse

Piotr

Meine Kumho Portran cw 51 sind klasse. Die Kaufe ich wieder, wenn sie durch sind.

Gruß Stefan

Moin aus Südtirol, hier ist es zwar recht schneearm dieses Jahr aber bei etwas Regen sind meine BFT in den Serpentinen bergab nicht mehr nett. ca 40.000 km und 5 JAhre alt. Da ich nur noch Strasse fahre, weil hier alles verboten ist suche ich ein Ganzjahresreifen . Irgendwelche Tips Geolander, Yokohama ?

Komme zwar aus dem Flachland und hab hier die Nokian Rotiiva AT Plus Reifen in 275/70/R17. AT mit Schwerpunkt Strasse, zugelassen bis 180 km/h, mit Schneeflocke und relativ leicht im Vergleich in der 275er Größe.

Danke den Nokian gibts es ja nicht mehr, der nachfolger Outpost wird in Russland hergestellt......ich denke jetzt mal an den Falken wildpeak, hier günstig um die 160 Eur zu bekommen und angeblich im Nassen besser als der BF. Muss man wohl alle 3 max 4 Jahren tauschen egal wie gut sie noch ausseehen, fahre auch nur 10.000 im Jahr. Ein reiner Winterreifen im Strassenlook isr mir dann doch noch zu aufwendig, ausser ich fahre ihn ganzjaehrig ( eigentlich fahr ich den FJ eh nur im WInter bzw Okt bis Mai.

Auf unserem Pickup der nur ca 10.000 im Jahr läuft ist mittlerweile auch ganzjährig ein Cooper Winterreifen drauf.
Wenn die Laufleistung nicht zu hoch ist kommt man mit nem Winterreifen der im Sommer läuft auch 4-5 Jahre hin, und dann sollte man eh langsam wechseln.