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Bis auf wenige Spezialfälle, ja.BJ Axel hat geschrieben:- Sperren sind durch nichts zu ersetzen, je mehr je besser
Guter Vergleich der Antriebskonzepte im Gelände
Re: Guter Vergleich der Antriebskonzepte im Gelände
Gruss Andy
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung...
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Was Du nicht willst das man Dir tu´, das füg´auch keinem andern zu.
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Trabant 601 => LandCruiser KZJ 90
...ein Quantensprung...
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Was Du nicht willst das man Dir tu´, das füg´auch keinem andern zu.
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Re: Guter Vergleich der Antriebskonzepte im Gelände
Die sind doch alle auf Straßenreifen unterwegs, das ist ja in der Tat völliger Käse.Uli_Ddorf hat geschrieben:Hallo,
hier mal ein gutes Beispiel, wie weit die elektronischen Helfer im schwierigeren Gelände kommen, wie effizient gesperrte Hinterachsen sind und was ein gutes Fahrwerks-und Federungskonzept ausmacht (Ford Raptor).
Viel Spaß.
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Re: Guter Vergleich der Antriebskonzepte im Gelände
Vor allem teilweise auf Dueller HT. Für die ist Kopfsteinpflaster schon Gelände 
Hilux Doka 2,4 D4D Executive, 2018
Astra Twintop 1,6 in Behördenausstattung, 2006
Am Ende des Lichts kommt ein Tunnel. Jedes Mal.
Astra Twintop 1,6 in Behördenausstattung, 2006
Am Ende des Lichts kommt ein Tunnel. Jedes Mal.
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