Diesel fuel contamination in engine oil caused by DPF Regeneration

[onkel]

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Verzicht heißt die Wahl .
Nachhaltigkeit ist doch die Devise

[Odessa]

Oder hat jemanden Erfahrung mit 1) bei Toyota?
(auf Holz geklopft) ich hatte noch nie Problemen mit die DPF's (300.000 km dazugefahren auf 2 gebrauche LC's), aber ich habe auch kaum Kurzstrecken.

Einfach mal die anderen einschlägigen Threads lesen, gibt ja derzeit immer wieder einen. Trotz Variante 2 ist es wohl kein unfehlbares System.

@Nizzacruiser Du schreibst ja selbst die Wahlmöglichkeiten - außer man ist voll auf moderne Diesel vernarrt. Aber dann wird man ja auch nichts anderes wählen wollen

[Marsu]

Unter anderem darum habe ich 2011 noch den alten bewehrten Ranger aus Thailand für einen sehr guten Kurs gekauft obwohl die ersten Neuen schon verfügbar waren. Nie bereut!

[Lux Cruiser]

@ Odessa:
der thread heißt ja "Diesel fuel contamination in engine oil caused by DPF Regeneration".
Zu dieses Thema ich gemeint: das kenne ich von Toyota nicht, wegen Injektor im Abgastrakt.

Das es DPF Probleme bei Toyota gibt ist mir klar, so lange mehr Ruß reingeht als regeneriert werden kann.

[Odessa]

@Lux Cruiser: Vielleicht geht das in die richtigere Richtung
viewtopic.php?t=83563
Aber entsprechend dem Video dürfte es ja zu keinen derartigen Problemen mehr kommen.

[Knalimera]

Wir brauchen den neuen Prado mit Vollhybrid in der EU!

[onkel]

Nein , wir brauchen nur ein System das ohne Störungen unbemerkt funktioniert .

[Nizzacruiser]

Mein Hilux 2,4 hat jetzt 1.200 km, hat 3 mal regeneriert bislang.
Das kann man auch durch abstellen unterbrechen, geht bei Neustart einfach weiter.

Dauert nur einige Kilometer, dann ist das erledigt.

Wenn das so bleibt, ist das ganze eine Easy going Aktion, die alle 400 km mal kommt.

Tanke normalen Diesel.

[Knalimera]

https://global.toyota/en/newsroom/toyot ... om_pickup2

2TR-FE: das wäre doch was, wenn schon kein Hybrid in Europa, 7,5 l/100 km, kein dfp Problem. Langsam simma früher auch gefahren.

[lightandy]

Mein Hilux 2,4 hat jetzt 1.200 km, hat 3 mal regeneriert bislang.
Das kann man auch durch abstellen unterbrechen, geht bei Neustart einfach weiter.

Dauert nur einige Kilometer, dann ist das erledigt.

Wenn das so bleibt, ist das ganze eine Easy going Aktion, die alle 400 km mal kommt.

Tanke normalen Diesel.

Da kann man aber auch eine andere Einstellung dazu haben.

[Nizzacruiser]

Mein Hilux 2,4 hat jetzt 1.200 km, hat 3 mal regeneriert bislang.
Das kann man auch durch abstellen unterbrechen, geht bei Neustart einfach weiter.

Dauert nur einige Kilometer, dann ist das erledigt.

Wenn das so bleibt, ist das ganze eine Easy going Aktion, die alle 400 km mal kommt.

Tanke normalen Diesel.

Da kann man aber auch eine andere Einstellung dazu haben.

Kann man, muss man aber nicht. Es gibt genug die fahren sogar mit einem Euro 6 Hilux nach Mauretanien.
Und es gibt andere, die getrauen sich damit nicht mal zum Buschtaxi Treffen, weil die Gürtel und Hosenträger brauchen.

[lightandy]

Und es gibt andere, die getrauen sich damit nicht mal zum Buschtaxi Treffen, weil die Gürtel und Hosenträger brauchen.
[/quote]

Ja die gibt es