Welche AGM-Batterien passen? (cold area Ausführung)

[Feldi]

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Ladezustand über Shunt funktioniert über einen Meßwiderstand vor dem Minuspol der Batterie.
Der Batteriemonitor misst den Strom über die Zeit, darüber wird der SOC berechnet, teilweise auch eine Restlaufzeit.
Im Explorer gibt es einen Test.
Wichtig ist wenn ihr das bei einer Starterbatterie macht, das der Shunt den maximalen Strom beim Starten verträgt.
Hallsensor ist nach meiner Kenntnis die Funktionsweise einer "Strommesszange" ich kenne das bisher nur von Hochvolt Batterien.

ok, dann ist der Ladezustand aber ein errechneter (aufsummierter) und kein gemessener Wert.

[wüstenfreund]

Hi Feldi,

da hast du recht, es ist auch eher eine Näherung aber besser als den SOC über die Spannung zu schätzen.
Zum LiFePo4 als Starterbatterie würde ich jedem abraten, die ruinieren jede Lichtmaschine.
(Ausnahme Kleine für den Motorsport)
Auch bei Aufbau Batterie nur über Batterie zu Batterielader der den Strom begrenzt.

[lightandy]

Hallo Andy,

Frank schreibt im Eingangsfred, das er auch Solar nutzt.

Ich lese da nix von Solar, bloss das die Batterien auch die Aufsetzkabine bedienen.

mal noch was zum thema. normale und erst recht moderne Limas mit abschaltung erreichen nicht die höhere Ladeschlusspannung die Optimas brauchen um voll zu werden, dh man nutzt die volle kapazität der optimas nicht aus!

Wie kommst Du darauf?

Chris

Jeder macht wie er meint. Lese dir die technischen Daten von der Lichtmaschine und der Batterie durch.

[quadman]

Fahrerseite Revo, 75Ah Optima



Beifahrerseite. Hier noch die gelbe zum Testen, wurde dann durch blau ersetzt



....irgendwo habe ich auch noch die Bilder vom Vigo



hatta:

Vigo Fahrerseite


Vigo Beifahrerseite