HDJ 80 klickende Geräusche vom Motor

[PBurg]

Hallo zusammen,

folgende Problematik, der Motor gibt nach dem Ölwechsel (10W-40 Shell HX6) im warmen Zustand ein deutlich klickendes Geräusch von sich (hört man vor allem, wenn man neben einer Wand steht). Am deutlichsten ist es im Leerlauf und man hört es so bis 1.400 Umdrehungen, danach wird eh alles übertönt. Das Ganze hört sich an, wie wenn man mit einer Münze auf eine Glasscheibe klopfen würde und kommt gefühlt von unten auf der Beifahrerseite des Motors. Der Wagen hat 288k gelaufen und ich weiß leider nicht, ob vorher mal Dinge wie die Lagerschalen gemacht wurden...

Vor dem Ölwechsel war 10W-40 HX7 drin (von Toyota Händler nach großer Inspektion gefüllt worden) und da trat das Geräusch nur auf, wenn der Wagen so richtig warm war (nach zwei Stunden Autobahn) und man hörte es nur, wenn man rechts neben dem Wagen stand. Mit dem neuen Öl ists auch auf der linken Seite deutlich hörbar. In US Foren wurde darüber auch mal geschrieben, aber keiner konnte die genaue Ursache ausfindig machen.

Hat hier jemand schon mal ähnliche Geräusche gehabt? Wenn jemand noch einen Tipp für eine Werkstatt im Raum München hat, wäre ich sehr dankbar!

Cheers,
Philipp

[steffen_k]

Hallo Philipp,

was zeigt die Öldruckanzeige? Verschwindet das Geräusch wenn der Öldruck/Drehzahl ansteigt?

Ich würde auf die Pleuellager tippen, manchmal kann man an der Dichtmasse der Ölwanne erkennen ob diese erneut wurden oder eben auf den Strichen der Pleuelschrauben.

Gruß Steffen

[Feldi]

Wenn jemand noch einen Tipp für eine Werkstatt im Raum München hat, wäre ich sehr dankbar!

z. B. Basti aka fsk18

[PBurg]

Hallo Philipp,

was zeigt die Öldruckanzeige? Verschwindet das Geräusch wenn der Öldruck/Drehzahl ansteigt?

Ich würde auf die Pleuellager tippen, manchmal kann man an der Dichtmasse der Ölwanne erkennen ob diese erneut wurden oder eben auf den Strichen der Pleuelschrauben.

Gruß Steffen

Hi Steffen,

bei Leerlauf ist die Anzeige bei warmen Motor etwas über dem unteren Strich, das Geräusch verschwindet bei steigender Drehzahl (über 1400 Umdrehungen circa) und steigendem Öldruck.

Ich werde die Ölwanne mal checken, sah auf den ersten Blick ungeöffnet aus. Was mich wunderte, das es mit dem frischen Öl deutlich wahrnehmbar, während es beim alten nur selten auftrat…

Gruß
Philipp

[quackderbruchpilot]

Meistens werden Geräusche mit der zeit eher schlimmer, bis es irgendwann kurz laut und dann ruhig ist

Ok ernsthaft, es könnte auch gut sein das das Geräusch dir nach dem Ölwechsel aufgefallen ist und du es deshalb jetzt ständig hörst.
Das HX 6 und HX 7 haben quasi die selben eigenschaften laut https://oil-club.de/index.php?thread/50 ... x6-10w-40/, außer das hx 7 ist durch ruß o.ä. extrem eingedickt. Eigentlich werden Öle eher dünner mit der Zeit.

[Toyota78]

vielleicht ist das recht alte Öl durch die Verschmutzungen irgendwo etwas weniger fließwillig. Bei nem Mini einer Freundin mit dem Peugeot Benziner wars so: Lange keinen Ölwechsel gemacht und viel Kurzstrecke gefahren hat man die Hydrostößel und/oder die Steuerkette laut gehört, mit frischem Öl drin wars weg. 120000km hatte der runter. Vielleicht bewirkt das frische Öl bei Dir, daß es irgendwo etwas besser abfließt und man nun Verschleiß hört.

Es gab verschiedene Pleullagerschalen beim 80er, je nach Baujahr wurde da schon mal nachgebessert seitens Toyota.

[Lindenbaum]

Ein Lagerschaden äußert sich eher durch klopfen bei gewissen Drehzahlen.

Tickern könnte Ventilspiel, bzw Hydrostößel sein.

Gruß, Michael

[cruisermax]

Die Servopumpe tickert auch gerne mal.

Hydrostößel hat er keine. Zuviel Ventilspiel möglicherweise schon.

Gruß, Max

[steffen_k]

Tickern könnte Ventilspiel, bzw Hydrostößel sein.

Gruß, Michael

@ Michael: 1HZ, 1HD-T, 1HD-FTE haben alle keine Hydrostößel. Hohes Ventilspiel könnte es sein, aber das wird mit zunehmender Drehzahl eher schlimmer. Läßt aber das sich ja einfach kontrollieren.

Gruß Steffen

[onkel]

Das Geräusch lokalisieren ( Stethoskop z.B. , zur Not auch Schraubenzieher mit Holzschaft ) ist der erste Schritt und sinnvoller als drauf los zu schrauben .

[quackderbruchpilot]

Genau dieses Geräusch scheinen 80 er fahrer in der halben welt zu suchen, von daher würde ich erstmal einen neuen ölwechsel probieren. Wenn das Auto nicht im Winter läuft evtl. 15w40 rein füllen, die Australier fahren sogar 20w50.

[steffen_k]

Das Geräusch lokalisieren ( Stethoskop z.B. , zur Not auch Schraubenzieher mit Holzschaft ) ist der erste Schritt und sinnvoller als drauf los zu schrauben .

Als "professioneller" Akustiker kann ich das nur unterstützen, sowas:
https://www.bgstechnic.com/de/catalog/c ... 106/page/5 gehört in jede Werkstatt. Es ist immer wieder erstaunlich wie genau sich damit Problem lokalisieren lassen, die man mit moderner Messtechnik nicht geortet bekommt.

Gruß Steffen

[PBurg]

Danke für die vielen Antworten! Werde mal versuchen es mit einem Stethoskop genauer zu lokalisieren. Am Öl dürfte es eigentlich nicht liegen, da vorher auch 10W-40 drin war. Die Werkstatt um die Ecke, meinte auch schon, dass Lagerschalenschaden sich eigentlich anders anhören müsste und meinte nur ich soll einfach weiterfahren und ignorieren..

Hab’s mal auf YouTube hochgeladen:

[quackderbruchpilot]

Klingt als wär iwas sporadisch undicht und würde "spucken", also wie wenn man nen druckluftschlauch unter druck abzieht?
Unterdrucksystem oder Abgasseitig?

[PBurg]

Das Geräusch kommt definitiv Abgasseitig unten aus’m hinteren Motorraum. Der Turbo wurde eigentlich komplett vor 9.000 km überholt, hatte den eigentlich ausgeschlossen, kann aber auch sein, dass hier gepfuscht wurde.